成都渣土车（建筑垃圾运输车）属于重点监管工程车辆，除基础北斗定位记录仪外，城管、交通、交管联合监管对ADAS+DSM+BSD主动安全监控有明确入网要求，很多渣土运输企业和车主不清楚具体规范，本文梳理成都渣土车北斗主动安全监控要求、ADAS+DSM+BSD入网规定，帮助合规安装、顺利完成备案与年审。成都渣土车要求终端满足JT/T794、JT/T808部标协议，支持ADAS前向预警、DSM驾驶员监测、BSD右侧盲区识别，四路视频录像同步上传监管平台，保证车辆在线率、报警处置率达标，是渣土车办理营运、建筑垃圾运输资质的重要条件。

一、成都渣土车主动安全终端基础硬性要求

1、终端标准：北斗一体机必须符合JT/T794车载终端、JT/T808通信协议，具备行驶记录功能，支持北斗+GPS双模定位，不能使用无部标认证的普通AI盒子、家用监控摄像头替代。

2、必备功能配置：ADAS前向碰撞预警、车道偏离预警；DSM驾驶员疲劳、闭眼、分心、接打电话、抽烟识别；BSD盲区监测，重点识别车辆右侧内轮差区域行人、非机动车、电动车；标配四路高清视频（前、驾驶舱、右侧盲区、车尾），支持本地存储+4G远程上传。

3、视频画质：摄像头分辨率不低于720P，BSD镜头防水防尘，适配工地扬尘、雨天、夜间低光环境；录像保存时长满足监管回溯要求，告警视频自动抓拍上传。

4、平台要求：服务商平台在四川交通部门备案，可接入全国货运公共监管平台，同时对接成都建筑垃圾运输监管系统，轨迹、视频、AI预警数据实时上传，不是只本地录像不上传告警的设备。

二、ADAS+DSM+BSD入网备案规定

1、服务商资质：选择四川备案的社会化监控服务商，未备案平台无法完成渣土车联网核验，后期容易离线、年审失败。

2、入网材料：个人车主准备行驶证、身份证；公司渣土车提供营业执照、代办人身份证、车辆行驶证，登记车架号、发动机号，企业还需要提供运输资质材料。

3、安装标定：ADAS前视镜头对准路面，BSD右侧盲区镜头固定在车身右侧合适位置，安装完成后必须做AI标定，标定不合格会出现频繁误报、不报，无法通过平台核验；布线规范，做好线路防水、防震处理。

4、核验与回执：安装调试完成后，服务商录入车辆信息，测试定位、视频、三类AI告警上传，平台核验通过后出具北斗入网回执，回执是渣土车年审、建筑垃圾运输报备的凭证。

三、成都渣土车日常监管考核指标

渣土运输企业需要保证车辆北斗在线率达标，预警信息及时处置，留存监控台账。终端离线、AI预警失效、视频断传，会被纳入企业记分管理，多次违规会影响企业建筑垃圾运输资质。企业需要安排专职监控人员，及时处理ADAS、DSM、BSD产生的各类报警记录。

四、常见违规后果

1、终端离线、预警不上传：上路稽查责令整改，拒不整改依法处罚，同时影响营运证年审、渣土运输报备。

2、人为遮挡摄像头、屏蔽北斗天线、篡改轨迹：属于严重违规，记分、停运整改，企业被重点监管。

3、BSD盲区监测失效，发生右转伤人事故，会加重企业安全责任。

五、避坑提醒

不要只装四路监控而不带ADAS+DSM+BSD告警上传功能，单纯录像机不符合成都渣土车主动安全监管要求；续费要按时，欠费会直接导致视频、AI预警全部离线；定期检查摄像头，工地扬尘容易遮挡镜头，造成识别失效。